廣西單梁起重機廠-衛(wèi)旭重工(在線咨詢)-LD2噸單梁起重機廠：

      可是弊大于利。 為什么要用這樣的方式呢？用戶說之前他們的行車的拖纜線經(jīng)常固定不好，拖纜線固松動后長短不一很難看，同時故障也很多。聽完用戶的說明我知道了原因，這樣也就知道如何跟他溝通這件事了，出于對用戶的負責，我們當然不建議用戶按這樣的方式做，原因如下 1、這臺行車的拖動電纜（Cable)多不方便，電纜線主線及控制（control)線合計11根

       這要用滑軌供電至少也要4芯的滑線3排并起來用； 2、電動單梁起重機行車跨度(釋義:泛指距離)小，如果行車跨度很大，用這種方式有一定可行性，比如大車供電就采用滑觸線供電； 3、單梁行車滑線固定方式不好處理，單主梁行車一般較簡單，沒有走臺或者護欄等設施； 4、滑線供電觸點多，故障隱患也多； 5、電動單梁起重機行車運行中的擺動容易引起滑觸點接觸不良

         標準一起重機的噪音(分貝（dB)) 如果起重機在啟動或運行時的噪音(分貝（dB))大，則說明質量不過關。我們或許見過一些起重機尤其在啟動的時候，或發(fā)生 ;轟轟 ;的異響。這對整個廠房以及鋼結構(工程結構)都會造成很大的沖擊力。久而久之，導致起重機的故障也越來越多。 如果買車的話，大家都知道車的發(fā)動機聲音小比較好。

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